Услуга

Барабан нефте-газовой сепарации шнека воздушный компрессор в основном используется для разделения сжатого воздуха и смазочного масла, что делает сжатый воздух чище и позволяет повторно использовать смазочное масло. Это относительно распространенное явление, когда в бочки для сепарации нефти и газа попадает (попадает) вода, так в чем же причина проникновения воды? Вкратце следующим образом:

выпускной трубопровод винтовой воздушный компрессор оснащен обратным клапаном. Влажный воздух с высокой температурой и высоким давлением выпускается через выпускной клапан винтового воздушного компрессора, а компоненты масла и воды все еще остаются в ловушке после прохождения через выходной охладитель. Хотя межкаскадные охладители второй и третьей ступени, а также охладитель последней ступени винтового воздушного компрессора оснащены сепараторами воздуха и воды для отделения влаги, образующейся в процессе сжатия, фактический рабочий эффект не идеален. Поскольку винтовой воздушный компрессор долгое время простаивал, влага, образующаяся из выхлопных газов, скапливается вокруг трубопровода и обратного клапана, в результате чего влага течет обратно в шасси, и содержание воды в смазочном масле постепенно увеличивается, в конечном итоге вызывая сигнал тревоги уровня масла винтового воздушного компрессора высокого давления и отключение из-за ошибки. Когда выпускная труба винтового воздушного компрессора была отключена и снята, было обнаружено, что из трубы вытекло большое количество молочно-белой жидкости, что указывало на серьезное превышение влажности выхлопных газов винтового воздушного компрессора.

Согласно эксплуатационные требования винтового воздушного компрессора, винтовой воздушный компрессор должен быть установлен на минимальное время работы, чтобы предотвратить образование конденсата, поскольку конденсат вызывает ржавчину пластины клапана цилиндра, компонентов рамы и т. д. Накопление конденсата в картер может привести к ошибочным показаниям уровня масла.

Вода и масло не могут смешиваться, и их присутствие вместе приводит к быстрому ухудшению качества масла. Минимальное время работы обычно составляет не менее 10 минут, чего должно быть достаточно для нагрева винтового воздушного компрессора для испарения и конденсации влаги.