Услуга

Когда воздушный компрессор головка застряла, сначала отключите двигатель и подтвердите, повернув только головку (обычные головки машины можно вращать вручную). Хост винта может застрять по следующим причинам: Недостаток смазочного масла. Недостаток смазочного масла может быть вызван следующими причинами:

1. Если он отключен на длительное время (включая транспортировку), внутри головки машины будет недостаточно масла, что приведет к мгновенному отсутствию масла и приведет к заклиниванию. Поэтому оборудование, которое было остановлено в течение длительного времени, должно сначала долить достаточное количество масла в головку машины, прежде чем запускать его;

2.Недостаточная подача масла, включая смазочное масло, которое не было заменено или добавлено вовремя, или масляный контур засорен или протекает, что приводит к заклиниванию головки машины из-за отсутствия масла; во-вторых, вызывающие взрыв ротора из-за прямого контакта, в том числе:

Подшипник стареет и сильно изношен. Чтобы специально проверить степень износа подшипника, можно подвигать игольчатый ролик или шарик на нижней стороне подшипника, когда подшипник не снят. Если его можно легко переместить, значит, его необходимо заменить; Поскольку воздушный компрессор работает со временем, подшипники главного двигателя неизбежно изнашиваются, что приводит к увеличению осевого и радиального перемещения винта. Это изменение изменит зазоры между винтами, винтом и основным кожухом двигателя, а также передним и задним торцами. Такое изменение зазора является нормальным и допустимым в течение срока службы подшипника, а результирующее снижение выработки газа воздушным компрессором и увеличение нагрузки на трансмиссионный двигатель также являются нормальными и допустимыми. Однако, когда изношены подшипники и согласующий зазор главного двигателя превышает допустимую величину, могут возникнуть серьезные последствия.

В частности, попадали и застревали посторонние предметы. Бумага воздушного фильтра и кусок железной опилки толщиной 1 мм залезли и застряли. Трение будет возникать между внутренним винтом и передней и задней торцевыми поверхностями, а также между винтом и корпусом узла. Нагрузка двигателя будет резко увеличиться. Серьезным последствием является блокировка винта или даже списание хоста. Если реакция защиты двигателя нечувствительна или не работает, двигатель может перегореть. Во-вторых, значительное снижение производства газа воздушными компрессорами может повлиять на нормальное производство газопотребляющих агрегатов. Слишком много примесей, в том числе примесей в масле, нагара и закоксованности. Поэтому очень важно правильно выбрать смазочное масло и заменить его; такие несчастные случаи более вероятны при использовании некачественного смазочного масла или его использовании в течение длительного периода.