Услуга

Воздушные компрессоры часто могут возникать два ненормальных рабочих явления:

1. Автоматическое реле давления воздуха отказывается срабатывать, когда давление воздуха превышает предельное значение, в результате чего двигатель не работает нормально. Давление воздуха продолжает расти, в результате чего двигатель работает с перегрузками. В тяжелых случаях может произойти сбой и блокировка.

2. давление воздуха Автоматический переключатель имеет явление переходной вибрации (особенно когда давление воздуха близко к верхнему пределу или нижнему предельному критическому состоянию), и в то же время контактор переменного тока генерирует синхронную вибрацию. В результате главный контакт контактора переменного тока перегорает или застревает под воздействием частого пускового тока, что приводит к отключению или обрыву фазы.

3. Неисправность автоматического выпускного клапана. Воздушные компрессоры обычно не имеют автоматических выпускных устройств. Когда давление воздуха достигнет заданного давления, он автоматически выпустит воздух и снизит давление после выключения. Он запрограммирован на следующий пуск без нагрузки. После выхода из строя выпускного клапана давление воздуха в цилиндре воздушного компрессора не может быть сброшено, а это означает, что двигатель запускается с нагрузкой, что может вызвать затруднения при запуске или остановку двигателя.

4. Внезапное отключение электроэнергии во время работы: если воздушный компрессор, управляемый автоматической коробкой передач, внезапно прекращает подачу электроэнергии (например, коммерческое электроснабжение, преобразование автономного источника питания), давление воздуха в цилиндре воздушного компрессора не успевает сбросить и затем перезапускается. Двигатель запускается под большой нагрузкой, что может привести к срыву.

5. Слишком частый запуск: из-за неравномерного потребления периферийного воздуха, когда потребление воздуха велико, двигатель вынужден часто запускаться. Запас тепла, создаваемый большим током во время запуска, нелегко рассеивать, что приводит к повышению температуры и перегреву двигателя, что может привести к его перегоранию.

6. Отключение большой нагрузки. Отключение воздушного компрессора отличается от отключения другого оборудования. Он отключается при достижении установленного верхнего предельного давления. Контакторы переменного тока работают на участках с большими нагрузками и большими токами. В это время дуговые искры являются наиболее серьезными и представляют большую угрозу повреждения контактора переменного тока. Из-за повреждения контактора переменного тока произойдет сбой в подаче электроэнергии. Такие как противоутечочный дисбаланс (отсутствие фазы) и другие условия эксплуатации.

7. Механическая неисправность самого воздушного компрессора. Воздушный компрессор имеет неравномерную нагрузку, сильную вибрацию и шум, а также механические неисправности, такие как износ и повреждения, вызванные блокировкой деталей трансмиссии, которые могут легко вызвать перегрузку двигателя (блокировка, засорение и т. д.).